Bugatti Chiron: spalanie realne to niemal 50 l/100 km szokujące dane o apetycie hipersamochodu
- Oficjalne dane producenta wskazują na średnie spalanie w cyklu mieszanym około 21,4-22,5 l/100 km, z 35,2 l/100 km w mieście i 15,2 l/100 km na autostradzie.
- Rzeczywiste zużycie paliwa, według raportu Europejskiej Agencji Ochrony Środowiska (EEA), wynosi około 48 l/100 km, co jest wynikiem o 91% wyższym niż deklaracje.
- Przy maksymalnym wykorzystaniu mocy, 100-litrowy bak paliwa może zostać opróżniony w zaledwie 8-12 minut, co oznacza spalanie ponad 100 l/100 km.
- Sercem pojazdu jest 8-litrowy silnik W16 z czterema turbosprężarkami, generujący co najmniej 1500 KM, co jest główną przyczyną gigantycznego zapotrzebowania na paliwo.
- 100-litrowy zbiornik paliwa zapewnia realny zasięg niewiele ponad 200 km, a jego zatankowanie w Polsce kosztuje około 720 zł.
- Przejechanie 100 km Bugatti Chironem przy realnym spalaniu to koszt ponad 345 zł.
Paliwowy apetyt silnika W16: ile naprawdę kosztuje utrzymanie potwora z Molsheim?
Kiedy mówimy o Bugatti Chiron, pierwsze, co przychodzi na myśl, to oszałamiająca moc i prędkość. Ale co z kosztami eksploatacji, a konkretnie z zużyciem paliwa? Według oficjalnych danych producenta, Bugatti Chiron w cyklu mieszanym zużywa od 21,4 do 22,5 litra paliwa na 100 kilometrów. To już samo w sobie robi wrażenie, prawda? W końcu to wartości, które dla większości kierowców są abstrakcyjne i daleko odbiegają od normy. Jednak, jak to często bywa, wartości katalogowe to jedno, a rzeczywistość na drodze to drugie.
Spalanie w mieście: czy Chironem da się jeździć po bułki?
Jazda po mieście Bugatti Chironem? Brzmi jak scenariusz z filmu science fiction, ale teoretycznie jest to możliwe. Deklarowane zużycie paliwa w warunkach miejskich to około 35,2 litra na 100 kilometrów. Wyobraźcie sobie, że stoicie w korku, a Wasz silnik W16 pożera paliwo w tempie, w którym przeciętny kompakt przejechałby pół Polski. To pokazuje, jak ekstremalny jest ten pojazd i jak bardzo odbiega od jakichkolwiek standardów codziennego użytkowania. Chyba nikt nie kupuje Chirona, żeby jeździć nim po bułki, ale nawet taka perspektywa jest fascynująca.
Apetyt na autostradzie: zaskakująco "oszczędna" strona bestii
Co ciekawe, na autostradzie Bugatti Chiron potrafi być stosunkowo "oszczędny" oczywiście w swojej kategorii. Oficjalne zużycie paliwa na trasie spada do około 15,2 litra na 100 kilometrów. Dlaczego ta wartość jest relatywnie niższa niż miejska? To proste: na autostradzie silnik pracuje w bardziej stabilnych warunkach, utrzymując stałą prędkość obrotową. Brak ciągłego przyspieszania, hamowania i ruszania sprawia, że gigantyczny W16 może pracować efektywniej, choć i tak mówimy o spalaniu, które dla większości aut jest nieosiągalne nawet w mieście.
Zderzenie z rzeczywistością: ile pali Bugatti Chiron w codziennej jeździe?
Szokujący raport: dlaczego realne spalanie jest niemal dwukrotnie wyższe?
Oficjalne dane to jedno, ale co, gdy zderzymy je z rzeczywistością? Tutaj zaczyna się robić naprawdę interesująco. Najnowsze dane zebrane przez Europejską Agencję Ochrony Środowiska (EEA), bazujące na monitorowaniu realnej jazdy, pokazują, że rzeczywiste średnie spalanie Bugatti Chiron wynosi około 48 litrów na 100 kilometrów. To wynik o 91% wyższy niż oficjalne deklaracje! Skąd taka rozbieżność? Prawdopodobnie wynika to z różnic w warunkach testowych, które są często optymalizowane pod kątem uzyskania jak najniższych wartości, a także z faktu, że właściciele Chironów rzadko jeżdżą nimi "ekonomicznie". W końcu kto kupuje taki samochód, żeby się nim wlec?
Brutalna prawda o jeździe z gazem w podłodze: jak szybko znika 100 litrów paliwa?
Prawdziwy test dla Chirona to jazda z maksymalną prędkością. Choć brakuje oficjalnych danych dla samego Chirona, możemy posłużyć się przykładem jego poprzednika, Bugatti Veyrona. Przy jeździe z maksymalną prędkością, 100-litrowy zbiornik paliwa Veyrona opróżniał się w zaledwie 8 do 12 minut. Oznacza to spalanie przekraczające 100 litrów na 100 kilometrów, a nawet dochodzące do 125 l/100 km! Możemy śmiało założyć, że wartości dla Chirona, z jego jeszcze większą mocą, są co najmniej podobne, jeśli nie wyższe. To pokazuje skalę inżynieryjnego szaleństwa i niesamowitego apetytu na paliwo, gdy silnik pracuje na pełnych obrotach.
Emisja CO2: mroczna strona mocy 1500 koni mechanicznych
Gigantyczne zużycie paliwa idzie w parze z gigantyczną emisją CO2. Oficjalna emisja dwutlenku węgla dla Bugatti Chiron to 516 g/km. Jednak, podobnie jak w przypadku spalania, rzeczywistość jest znacznie bardziej brutalna. Raport EEA wskazuje, że realna emisja CO2 wynosi aż 1108 g CO2 na kilometr, czyli ponad 1,1 kilograma! To mroczna strona mocy 1500 koni mechanicznych, która pokazuje, że choć Chiron jest technologicznym arcydziełem, jego wpływ na środowisko jest ogromny.
Serce bestii: jak działa 8-litrowy silnik W16 z czterema turbinami?
Aby zrozumieć, dlaczego Bugatti Chiron jest tak spragniony paliwa, musimy zajrzeć pod maskę, a właściwie do jego serca. Sercem samochodu jest potężny, 8-litrowy silnik W16, wyposażony w cztery turbosprężarki. Generuje on co najmniej 1500 koni mechanicznych mocy i moment obrotowy sięgający 1600 Nm. Taka konfiguracja to prawdziwy majstersztyk inżynierii, ale jednocześnie paliwożerna maszyna. Każda z turbosprężarek musi być zasilana spalinami, a do wytworzenia tak ogromnej mocy potrzebna jest gigantyczna ilość energii, która pochodzi ze spalania paliwa. Im więcej powietrza i paliwa dostarczymy do cylindrów, tym większa moc, ale i większe zużycie.
Pur Sport i Super Sport: czy wersje specjalne palą jeszcze więcej?
Bugatti Chiron doczekał się kilku wersji specjalnych, takich jak Pur Sport czy Super Sport, które są jeszcze bardziej nastawione na osiągi. Czy to oznacza jeszcze większy apetyt na paliwo? W przypadku Chirona Pur Sport, dane EPA wskazują na średnie spalanie około 23,5 litra na 100 kilometrów, podczas gdy inne źródła podają nawet 29,4 l/100 km. Wersje te często charakteryzują się lżejszą konstrukcją, bardziej agresywną aerodynamiką i zoptymalizowanym układem napędowym pod kątem maksymalnych osiągów, co może prowadzić do jeszcze wyższego zużycia paliwa, szczególnie przy dynamicznej jeździe. W końcu każdy gram wagi i każdy dodatkowy koń mechaniczny kosztuje, i to dosłownie.
Ile kosztuje przejażdżka Chironem? Przeliczamy litry na złotówki w Polsce
Koszt zatankowania do pełna: ile zapłacisz na polskiej stacji?
Przejdźmy do konkretów, które najbardziej interesują portfel. Bugatti Chiron ma 100-litrowy zbiornik paliwa. Przyjmując średnią cenę benzyny 98-oktanowej w Polsce na poziomie około 7,20 zł za litr, zatankowanie Chirona do pełna to koszt rzędu 720 złotych. To kwota, za którą wielu Polaków tankuje swoje samochody na cały miesiąc, a tutaj mówimy o jednym tankowaniu hipersamochodu.
Realny zasięg na jednym baku: dokąd dojedziesz, zanim zapali się rezerwa?
Biorąc pod uwagę realne średnie spalanie na poziomie 48 litrów na 100 kilometrów i 100-litrowy bak, realny zasięg Bugatti Chirona wynosi niewiele ponad 200 kilometrów. To naprawdę niewiele! Oficjalne dane sugerują zasięg od 284 km w mieście do 658 km na autostradzie, ale jak już wiemy, rzeczywistość jest znacznie bardziej brutalna. To oznacza, że właściciel Chirona musi często odwiedzać stacje benzynowe, co w przypadku tak ekskluzywnego pojazdu może być nawet częścią "doświadczenia".
Przejechanie 100 km Chironem vs. popularnym autem rodzinnym: miażdżące porównanie
Porównajmy to z czymś bardziej przyziemnym. Przejechanie 100 kilometrów Bugatti Chironem, przy realnym spalaniu 48 l/100 km, to koszt ponad 345 złotych (48 l * 7,20 zł/l = 345,60 zł). A ile kosztuje przejechanie 100 km popularnym autem rodzinnym? Załóżmy, że pali ono 7 litrów na 100 km, a cena paliwa to 6,50 zł/l. Wtedy koszt wynosi około 45,50 złotych (7 l * 6,50 zł/l). Różnica jest miażdżąca przejechanie 100 km Chironem jest około 7,5 raza droższe niż w przypadku przeciętnego samochodu rodzinnego. To doskonale obrazuje skalę luksusu i kosztów związanych z posiadaniem takiego hipersamochodu.
Przeczytaj również: Ile kosztuje Lamborghini w Dubaju? Ceny, import i czy to się opłaca?
Perspektywa ma znaczenie: jak Chiron wypada na tle innych hipersamochodów?
Chiron kontra Veyron: czy nowszy model stał się bardziej ekonomiczny?
Wielu zastanawia się, czy Bugatti Chiron, jako następca legendarnego Veyrona, stał się bardziej "ekonomiczny". Patrząc na dane, trudno mówić o rewolucji. Zarówno Chiron, jak i Veyron, to maszyny o ekstremalnym apetycie na paliwo. Przy jeździe z maksymalną prędkością, oba modele opróżniają 100-litrowy bak w około 8-12 minut, co przekłada się na spalanie grubo ponad 100 l/100 km. Choć inżynierowie Bugatti z pewnością dążyli do optymalizacji, wzrost mocy w Chironie (minimum 1500 KM vs. 1001-1200 KM w Veyronie) naturalnie niweluje potencjalne zyski z efektywności. Możemy więc powiedzieć, że w kwestii ekonomii spalania, Chiron pozostał wierny tradycji Veyrona jest potwornie paliwożerny, co jest nieodłącznym elementem jego tożsamości jako najszybszego i najbardziej ekskluzywnego hipersamochodu na świecie.
